最新一代光学影像三次元系统通过亚像素边缘提取、多频共焦扫描与AI误差补偿算法，将传统汽车尺寸检测的±10μm基准一举压缩至±1μm以内，实现从“丝级”到“微米级”的跨越，为新能源车身、电驱壳体及高功率芯片封装提供可量产的超高精度方案。
系统核心在于“光机电算”闭环：2000万像素全局快门传感器配合低畸变双远心镜头，可在0.3秒内完成整车级3D点云采集；纳米级光栅尺实时反馈平台位置，补偿温度漂移；AI模型对2000+特征进行自适应匹配，将重复性误差控制在0.3μm，GR&R≤5%，满足VDA6.3对测量系统能力指数Cgk≥1.33的严苛要求。
面对汽车轻量化趋势，设备新增激光复合传感器，可一次性获取黑色阳极、高反光镜面及透明胶条的三维数据，解决传统接触式探针易划伤、易形变的痛点；同时开放Q-DAS接口，测量结果直接写入MES，实现100%数据追溯，单件检测节拍缩短至18秒，比三坐标效率提升4倍，全年可释放产线产能超7万件。
目前，该系统已覆盖冲压件、阀体、电机壳、电池模组等关键工序，将整车几何公差波动降低42%，为下一代800V高压平台及激光雷达支架的微米级装配提供零缺陷数据支撑，标志着国产汽车精密制造正式进入“微米时代”。
