随着新能源汽车对零部件精度要求逼近极限，新一代光学影像仪以非接触、多元传感的测量方式，将汽车零件的尺寸公差从传统±0.02 mm压缩至±0.001 mm，实现微米级跃升，为整车轻量化与安全性能提供坚实数据支撑。
该设备采用高分辨率CCD与激光共聚焦双通道同步采集，可在0.3秒内完成复杂曲面轮廓扫描；内置AI边缘识别算法，自动补偿温度漂移与振动误差，确保在18–28 ℃车间环境下重复精度≤0.3 μm。针对汽车阀体、涡轮叶片等深孔结构，选配0.2 mm微距镜头，实现纵深30 mm内腔无死角测量。
系统支持GD&T全要素评价，一键生成ISO 1101标准报告；SPC模块实时回传CPK值，当关键尺寸波动超过1.5 σ时自动预警，帮助工艺工程师在30分钟内完成刀具补偿，显著降低试制阶段的废品率。实测某电驱壳体轴承孔，圆度从1.8 μm降至0.7 μm，装配噪音下降4 dB。
面对铝合金压铸件的反光难题，设备引入偏振光抑制与多角度穹顶照明，消除99%高亮噪点；配合蓝光扫描，可在不喷粉条件下直接测量，单件检测节拍缩短至12秒，满足年产60万台新能源电机的在线全检需求。
目前，该技术已覆盖缸体、齿轮、电控壳体等300余种核心零件，累计为整车厂节约质检成本约18%，并将后续OTA升级路径开放给终端用户，持续推动汽车产业向更高精度、更高可靠性迈进。
