随着新能源汽车对轴杆精度要求提升至微米级，新一代轴类测量仪通过融合高速光学扫描与多元传感技术，实现汽车传动、转向、电驱三大系统轴杆的全尺寸一键检测，单件节拍≤8秒，精度达±1.5μm，较传统接触式三坐标效率提升6倍，已在国内主流整车及Tier1产线批量导入。
设备采用360°旋转光幕结合激光多普勒补偿，可在0.3秒内完成直径、圆度、圆柱度、同轴度、键槽对称度等28项几何量的同步采集；AI边缘计算芯片实时比对GB/T 1184-2018与ISO 1101公差带，自动生成SPC趋势图，提前预警刀具磨损导致的工艺漂移，帮助产线将CPK稳定在1.67以上。
针对淬火后硬度＞HRC58的轴杆，系统配置双频激光干涉仪，非接触测量避免划伤；同时集成压力传感器，在10N超低测力下完成花键跨棒距与齿向误差检测，既保护渗碳层完整性，又将齿形偏差重复性控制在0.4μm以内，满足高端电驱轴静音等级≤65dB的严苛要求。
产线集成方面，仪器提供MES与MODBUS TCP双协议，检测结果0.8秒内上传工厂数据库，实现加工—测量—补偿闭环；当检测到超差0.01mm时，可自动向机床发送刀补指令，将废品率从0.7%降至0.05%，每年为单条20万件产能的轴杆产线节省成本约320万元。
目前该技术已扩展至航天精密传动轴、风电齿轮轴等高端领域，未来通过升级飞秒激光层析模块，可进一步实现表面波纹度与亚微米级裂纹的一体化检测，持续为高端制造降本增效。
