最新引入的光学影像测量系统，可在30秒内完成动力电池壳体360°全尺寸扫描，将传统三坐标检测效率提升8倍，并首次将铝壳表面划痕、凹坑等缺陷的识别精度稳定控制在±1.5μm，为新能源汽车安全提供数据级保障。
系统采用4200万像素双远心镜头与结构光共焦同步采集，配合AI边缘算法，可自动区分冲压模具残留纹与真实裂纹，避免过杀；同时内置温度漂移补偿模块，在0℃–45℃车间环境下保持测量不确定度≤0.8μm，无需恒温房即可上线。
针对电池壳大深宽比特征，设备搭载五轴联动光学测头，实现侧壁拔模角0°–85°无死角成像；结合激光共轴技术，对0.05mm微翘边进行三维重建，输出轮廓度、平面度、位置度等12项GD&T报告，与MES系统实时对接，异常批次自动锁库。
产线验证数据显示，单条PACK线配置两台测量仪后，壳体来料良率由97.2%提升至99.7%，每年减少召回风险费用约1200万元；同时因非接触测量消除夹持变形，壳体厚度减薄0.03mm仍可通过强度测试，为整车轻量化贡献1.8kg减重空间。
随着800V高压平台普及，电池壳精度要求正从50μm向10μm演进，光学影像测量技术已成为车企新建产线标准配置；下一步该技术将扩展至燃料电池双极板与电机壳体，推动新能源汽车核心零部件全面进入微米级质量时代。
