新一代多传感光学影像仪通过亚微米级非接触扫描与AI边缘算法，将航天涡轮叶片轮廓度误差控制在0.3μm以内，单件检测节拍缩短40%，标志着我国航天精密制造在线检测进入“微米时代”。 设备采用复合式
新能源驱动电机转速高、功率密度大，电机轴的每一处尺寸偏差都会直接放大为整车NVH与能效损失。最新导入的轴类闪测仪采用双远心光路+AI边缘算法，0.3秒内一次性抓取轴全长、台阶、沟槽、螺纹、花键等1
最新一代三次元影像仪通过亚微米级非接触扫描，将缸体、齿轮、涡轮等关键汽车零件的全尺寸检测效率提升2.4倍，整体精度由±5μm跃升至±3.5μm，为整车装配零缺陷提供数据支撑。 设备采用0.1μm
最新一代三维光学测量仪以亚微米级重复精度与全幅面扫描技术，将整车尺寸控制带入“零公差”时代，单台设备即可在30秒内完成四门两盖700余个特征点的非接触采集，较传统三坐标效率提升6倍，成为新能源车身
最新一代三次元影像仪通过纳米级光学尺、闭环伺服及AI边缘算法三重技术叠加，将汽车零部件全尺寸全检精度从1μm直接压缩到0.3μm，单件扫描时间缩短40%，实现产线节拍与测量节拍同步，为高端发动机、
最新一代医疗级影像仪采用亚微米级光学共焦系统，可在不破坏人工关节表面的前提下，对髋臼杯与股骨柄微孔结构进行全幅扫描，单次视野内分辨率达0.3 μm，缺陷识别精度提升40%，为术前质检与术后失效分析提供
最新引入的3D测量系统通过融合蓝光光栅扫描与多传感融合技术，将人工关节、牙科种植体等医疗植入物的轮廓误差控制在±1μm以内，使术前匹配成功率由92%提升至99.3%，手术时间平均缩短18分钟，为精
随着新能源车型迭代周期缩短至18个月，模具精度直接决定整车风噪与电耗。最新引入的3D光学复合测量系统，将传统三坐标48小时的检测流程压缩到45分钟，单件模具交付周期因此提前6天，为车企抢占市场窗口
新一代多传感复合影像测量系统近日在航天燃料舱焊缝检测场景完成验证，将关键尺寸重复性误差控制在0.3μm以内，较上一代方案提升42%，为高压贮箱安全裕度再增一道数字防线。 系统采用“白光干涉+激光
最新发布的医疗级影像仪将光学测量、AI算法与微米级导航深度融合，在骨科置换手术中实现±3μm定位精度，较传统C臂导航提升10倍，手术时间缩短28%，术后6个月假体松动率降至0.7%，为复杂关节重建
新一代航天器对结构件形位公差提出≤±5μm的严苛要求，传统接触式量具已无法满足。最新部署的三维测量仪采用多频激光干涉与蓝光栅格双光路系统，在-20 ℃~60 ℃环模舱内实现0.3+L/1000 m
随着新能源与智能驾驶加速落地，车身零部件形位公差要求已收紧至±5μm级。最新投入量产线的光学影像三次元测量系统，以0.1秒/点的非接触取点速度，将传统三坐标抽检4小时流程压缩至8分钟，实现100%
最新一代光学-CT复合三次元影像仪将医疗级钛合金植入物的轮廓、表面粗糙度及内部孔隙一次扫描成像，配合0.1 μm光栅尺与AI边缘算法，把传统±0.01 mm的加工公差直接压缩到±0.001 mm，
在整车节拍日益逼近“60JPH”的今天，某头部车企将最新光学影像仪嵌入缸体生产线，实现100%在线全检，单件检测耗时由12秒压缩至4.7秒，直通率提升8.3%，年度返修成本下降1200万元。 设
新一代三次元测量仪通过亚微米级光学传感与AI算法融合，将航天器舱段对接面轮廓误差控制在0.8 μm以内，较传统接触式检测效率提升3倍，为深空探测器轻量化结构提供数据闭环。 设备采用多频共焦白光扫
随着新能源与智能驾驶对零部件公差提出≤5μm的严苛要求，OGP光学影像仪以亚微米级重复精度与全闭环光机电算融合技术，正成为汽车精密制造产线的“隐形守门员”。其非接触多元传感方案可在30秒内完成缸体
最新发布的非接触式光学影像测量系统，将心脏支架关键尺寸检测精度推高至0.8μm，较传统接触式方案提升近一个量级，标志着微创介入耗材进入“微米级质控”新阶段。该系统已在多家医疗制造企业完成批量验证，
在新能源汽车产能爬坡的关键阶段，某头部车企将光学影像仪嵌入冲压—焊装—总装三大工艺段，实现100%在线全检，单件检测节拍由12s压缩至1.8s，一次交验合格率提升2.7个百分点，全年减少返工成本约
最新一代光学影像三次元系统通过亚像素边缘提取、多频共焦扫描与AI误差补偿算法，将传统汽车尺寸检测的±10μm基准一举压缩至±1μm以内，实现从“丝级”到“微米级”的跨越，为新能源车身、电驱壳体及高
最新一代医疗级3D光学影像仪在微米级精度上实现重大技术突破，其亚微米级重复精度与纳米级Z轴分辨率已可直接对标航天级精密制造需求。该系统采用多频相移结构光与AI边缘计算融合算法，将传统光学影像的单点误差
已收到您的个人信息，我们的工作人员将尽快与您联系。
