最新一代光学测量系统通过亚像素边缘提取与多频相移结构光技术，将整车关键尺寸检测误差压缩至±0.03 mm，较传统接触式三坐标效率提升4.8倍，为新能源汽车车身、电池托盘及智能驾驶传感器支架提供“零缺陷”数据闭环。
系统采用4200万像素全局快门CMOS与蓝光窄带滤波，可在500 mm×300 mm视野内一次性捕获256层点云，最小分辨0.7 μm；配合AI去噪算法，即使面对高反光铝制引擎盖或黑色碳纤维包围，也能保持99.2%的有效点率，实现真正的“一键测量”。
针对汽车产线节拍需求，设备集成激光跟踪仪联动功能，测量头在30 ms内完成坐标系漂移补偿，允许机器人在运动状态下进行动态抓取测量；节拍时间由过去的每辆车45秒缩短至7秒，单条产线年产能可净增3.6万台，直接降低制造成本12%。
在电池壳体密封槽检测环节，系统通过2D+3D融合算法，同步输出平面度、段差及密封胶筋宽度数据，提前发现0.05 mm级凹陷，防止PACK进水风险；实测显示，售后泄漏率从0.8‰降至0.03‰，为整车OTA升级提供高可信度原始基准。
随着毫米级光学测量技术下沉至Tier 2供应链，预计2026年国内80%以上新能源车型将在焊装、总装、电池三大工艺段标配非接触测量工位，推动国产汽车几何质量迈入“微米级”时代，为全球道路安全与碳中和目标提供关键数据支撑。
