最新一代多传感光学测量系统通过亚像素边缘提取与AI补偿算法，将缸体、活塞、涡轮叶片等关键件的尺寸、轮廓、位置度一次性全检精度推至0.3μm，较传统接触式三坐标提升3倍，单件检测节拍缩短至18秒，实现产线级100%全检。
系统采用4200万像素双侧远心镜头与蓝光结构光协同，可在5秒内完成360°无死角扫描，配合温度实时补偿模块，即使车间温度波动±3℃，重复精度仍保持≤0.5μm，彻底解决热变形带来的漂移难题。
针对汽车变速箱阀体深孔、油道等隐蔽特征，设备新增同轴激光共焦传感器，最深可测30mm、径深比1:10的小孔，内壁粗糙度Ra≥0.2μm即可稳定取点，孔径、真圆度、同心度一次输出，避免传统塞规反复换规的瓶颈。
测量数据通过OPC-UA协议直联MES，边缘计算网关实时SPC判异，一旦发现CpK低于1.67即触发刀具补偿，闭环反馈延迟小于15秒，全年帮助试点产线降低报废率1.8%，节约返工成本约420万元。
随着新能源电驱壳体、激光雷达支架等精密件需求激增，光学全检已成为主流车企新建产线的标准配置，预计2026年前行业渗透率将超60%，带动零部件出厂精度整体迈入亚微米时代。
