随着新能源汽车驱动电机转速攀升至18000rpm以上，电机轴的圆度、同轴度及表面波纹度误差需控制在2μm以内。最新引入的轴类测量仪采用光学与接触复合传感技术，可在45秒内完成全长300mm轴体的全尺寸扫描，将传统三坐标的测量效率提升6倍，为量产端提供实时数据闭环。
设备核心在于双驱滚轮支撑系统，通过气浮轴承消除夹持变形，配合0.1μm分辨率光栅尺，实现径向跳动0.5μm、轴向跳动0.8μm的重复精度。针对新能源轴常见的深沟槽、细花键，仪器搭载360°旋转测头，可自动切换0.3mm小直径探针，深入3mm窄槽获取真实轮廓，避免传统投影法因边缘模糊造成的5μm以上误判。
软件层面内置ISO 16232清洁度与GB/T 10095齿轮双标准模板，一键输出同轴度、圆度、圆柱度及齿形偏差报告，并与MES系统实时对接。产线实测显示，采用在线抽检+离线全检双模式后，电机轴一次装配合格率由92.4%提升至99.1%，整线返工率下降38%，单台电机NVH噪声平均降低1.8dB，显著延长轴承寿命。
面向未来800V高压平台，轴类测量仪已预留高速动平衡接口，下一步将集成激光多普勒测振模块，实现加工-测量-补偿闭环，持续推动新能源汽车电驱系统向高效率、低噪声、长寿命演进。
