最新发布的医疗级影像测量系统实现0.8μm重复精度，将人工关节轮廓、球头、髋臼等复杂曲面测量效率提升3倍，一次性完成尺寸、形位公差与表面缺陷检测，为植入物批量一致性提供数据闭环。系统采用多谱段共焦光学
最新引入的OGP三次元影像仪已在医疗植入物检测环节实现±0.5μm重复精度，将传统接触式测量的误差降低70%，为人工关节、牙科种植体等高值耗材提供全尺寸三维数据，显著缩短新品验证周期。 设备采用
最新一代轴类测量仪通过多传感融合与AI边缘算法，将新能源电机轴的全尺寸检测精度从0.01 mm直接压缩至±1 μm，单件测量节拍缩短40%，为汽车电驱系统的高密度量产提供了可量化的数据闭环。 设
面对汽车微零件尺寸日趋微型化、公差要求±2μm级的挑战，新一代小型影像仪以亚微米级非接触测量能力，成为产线质检升级的核心抓手。设备在30秒内即可完成火花塞电极间隙、喷油嘴微孔、涡轮增压叶片等关键部
新能源电池壳体对尺寸精度与表面缺陷的容忍度已降至微米级，任何0.05 mm的偏差都可能引发热失控。最新引入的3D测量仪采用蓝光格栅扫描+多光谱共焦双模技术，在30秒内完成0.8 m×2.1 m壳体
新一代影像测量系统以亚微米级重复精度切入医疗精密制造，可在同一工位完成植入级钛合金骨钉、微创导管及可降解聚合物支架的全尺寸检测，单件节拍缩短至18秒，较传统接触式三坐标效率提升4倍，为高端医疗器械
新能源电池壳体对密封性与能量密度要求极高，任何20μm以上的形位偏差都可能引发热失控。最新落地的3D测量仪采用蓝光栅格+多光谱共焦双模探头，在300mm×300mm范围内将扫描不确定度压缩至0.8
新一代多传感光学影像仪通过亚微米级非接触扫描与AI边缘算法，将航天涡轮叶片轮廓度误差控制在0.3μm以内，单件检测节拍缩短40%，标志着我国航天精密制造在线检测进入“微米时代”。 设备采用复合式
新能源驱动电机转速高、功率密度大，电机轴的每一处尺寸偏差都会直接放大为整车NVH与能效损失。最新导入的轴类闪测仪采用双远心光路+AI边缘算法，0.3秒内一次性抓取轴全长、台阶、沟槽、螺纹、花键等1
最新一代三次元影像仪通过亚微米级非接触扫描，将缸体、齿轮、涡轮等关键汽车零件的全尺寸检测效率提升2.4倍，整体精度由±5μm跃升至±3.5μm，为整车装配零缺陷提供数据支撑。 设备采用0.1μm
最新一代三维光学测量仪以亚微米级重复精度与全幅面扫描技术，将整车尺寸控制带入“零公差”时代，单台设备即可在30秒内完成四门两盖700余个特征点的非接触采集，较传统三坐标效率提升6倍，成为新能源车身
最新一代三次元影像仪通过纳米级光学尺、闭环伺服及AI边缘算法三重技术叠加，将汽车零部件全尺寸全检精度从1μm直接压缩到0.3μm，单件扫描时间缩短40%，实现产线节拍与测量节拍同步，为高端发动机、
最新一代医疗级影像仪采用亚微米级光学共焦系统，可在不破坏人工关节表面的前提下，对髋臼杯与股骨柄微孔结构进行全幅扫描，单次视野内分辨率达0.3 μm，缺陷识别精度提升40%，为术前质检与术后失效分析提供
最新引入的3D测量系统通过融合蓝光光栅扫描与多传感融合技术，将人工关节、牙科种植体等医疗植入物的轮廓误差控制在±1μm以内，使术前匹配成功率由92%提升至99.3%，手术时间平均缩短18分钟，为精
随着新能源车型迭代周期缩短至18个月，模具精度直接决定整车风噪与电耗。最新引入的3D光学复合测量系统，将传统三坐标48小时的检测流程压缩到45分钟，单件模具交付周期因此提前6天，为车企抢占市场窗口
新一代多传感复合影像测量系统近日在航天燃料舱焊缝检测场景完成验证，将关键尺寸重复性误差控制在0.3μm以内，较上一代方案提升42%，为高压贮箱安全裕度再增一道数字防线。 系统采用“白光干涉+激光
最新发布的医疗级影像仪将光学测量、AI算法与微米级导航深度融合，在骨科置换手术中实现±3μm定位精度，较传统C臂导航提升10倍，手术时间缩短28%，术后6个月假体松动率降至0.7%，为复杂关节重建
新一代航天器对结构件形位公差提出≤±5μm的严苛要求，传统接触式量具已无法满足。最新部署的三维测量仪采用多频激光干涉与蓝光栅格双光路系统，在-20 ℃~60 ℃环模舱内实现0.3+L/1000 m
随着新能源与智能驾驶加速落地，车身零部件形位公差要求已收紧至±5μm级。最新投入量产线的光学影像三次元测量系统，以0.1秒/点的非接触取点速度，将传统三坐标抽检4小时流程压缩至8分钟，实现100%
最新一代光学-CT复合三次元影像仪将医疗级钛合金植入物的轮廓、表面粗糙度及内部孔隙一次扫描成像，配合0.1 μm光栅尺与AI边缘算法，把传统±0.01 mm的加工公差直接压缩到±0.001 mm，
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